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“江西造”助C919首飛沖天

2017-05-06 10:36   編輯:焦俊杰   來源:中國江西網--江西日報

  中國江西網訊(記者 黃繼妍)5月5日,我國首架具有完全自主知識產權的大型商用客機C919首飛沖天,并安全返航著陸,國人為之一振。讓江西人感到格外自豪的是:C919機體有四分之一是“江西造”,一大批江西航空人為C919研制成功立下汗馬功勞。

  2009年5月,洪都公司成為C919大型客機項目前機身、中后機身唯一供應商,拿下25%機體份額;昌飛公司參與C919機體結構動部件“前緣縫翼”和“后緣襟翼”兩大部段的研制工作。這兩家公司與沈飛、成飛、西飛等一起承擔大飛機主供應商的責任。

  為保證C919大型客機項目的研制工作,我省與中國航空工業投資300億元規劃建設了總占地面積25平方公里的南昌航空工業城,打造建立了基于滿足大飛機研制能力需求的大部件裝配廠房、大鈑金廠房、表面處理廠房。2010年8月,C919大型客機等直段試驗件在洪都開鉚,在3個月時間里,洪都突破了鋁鋰合金鉆孔、鉚接、鈑金成型等多項技術難關。2014年5月15日,C919大型客機首架機前機身成功下線,8月交付上海,成為C919項目第一個取得適航掛簽、第一個交付的部件。同年8月21日,C919大型客機首架中后機身順利下線。2016年11月24日,南昌航空城瑤湖機場正式開工,預計今年年底完工,建成后將達到國際機場標準,未來有望成為C919大型客機試飛的核心基地之一。

  作為航空大省,江西航空企業為國產大型客機C919的研制付出了不懈努力。洪都公司研制的前機身部段和中后機身部段,都采用了以鋁為基、加入適量鋰的第三代鋁鋰合金材料制造,在國內民機應用尚屬首次。結合C919大型客機型號研制涉及的新材料、新工藝、新設備,洪都公司組織開展了鋁鋰合金噴丸強化、鋁鋰合金型材滾彎成形、鋁鋰合金型材熱壓下陷制造等多項關鍵技術研究,還將3D打印技術應用在C919大型客機項目中,為C919大型客機研制提供技術儲備及保障。昌飛公司除承擔C919大型客機的前緣縫翼、后緣襟翼工作包外,還承擔了千余件襟翼許用值摸底試驗件、襟許用值試驗件的制造以及4項關鍵技術攻關課題等任務。

  在C919大型客機的研制過程中,位于景德鎮的中國直升機所還先后派出30余名專業技術骨干到上海研制現場從事相關研發設計。他們與各方精誠合作,嚴格按時間節點推進各項工作,在構型管理專項技術研究、標準文件編制、飛機后機身結構、強度、外翼金屬壁板參數選型、后機身加筋壁板選型試驗、X-1低速測力風洞試驗模型、復合材料許用值摸底試驗等多個關鍵技術領域擔當主力,為C919研發工作作出了開創性的貢獻。

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